Извилистые тропы на ралли "Адыгея-2016"

24 Марта 2016

Вид мероприятия: Автоспорт
В календаре: Финал Чемпионата России по ралли "Ралли Адыгея-2016"
Класс гонок: Ралли
Город/район: Майкопский район
Место: ст. Даховская
Дата проведения: 24.09.2016
Организация: РАФ

В финале чемпионата России, приняли участие спортсмены из многих регионов страны. Проехав 133 километра «боевых», и с учётом перегонов 385 километров, они показали на что способны их автомобили, и в очередной раз блеснули своим мастерством.

Проехав по гоночным трассам Майкопского и Апшеронского районов, они в полной мере оценили всю сложность рельефа, перепады высот, и приспосабливались под резкую смену покрытия. Грунтовая трасса резко переходила в гравий, а на перегонах их ожидал асфальт. По словам самих раллистов, горная Адыгея стала идеальным местом для проверки навыков и умений сильнейших. Особенно приглянулась трёхмерность трасс, которая заставила понервничать не только новичков, но и профессионалов.

Стоит отметить, что в этом состязании принимали участие такие именитые гонщики как Алексей Лукьянюк, знаменитый участник многих международных соревнований, не оставивший шансов ближайшему сопернику Сергею Успенскому, время между ними составило без малого 1 минуту 30 секунд. Станислав Травников, заработавший пенализацию и потерявший все шансы войти в тройку лидеров, и уступивший «бронзу» Олегу Топорову.

А также постоянные участники ОЧКК по горным гонкам, краснодарец Дмитрий Нихаев, Николай Копырин, к большому сожалению сошедший с гонки по причине неисправной трансмиссии на своей Honda Civic Type-R. Дамир Яквашев, Алексей Кухарев, Адам Богус, и Алексей Савенко, у которого на СУ4 приключилась оказия с КПП, и он вынужден был прекратить участие, даже не доехав до финиша первого дня гонки. Видимо, квалификация его механиков оставляет желать лучшего, а возможно ему стоит в корне пересмотреть свою командную стратегию, и научиться переключать передачи бережно, по отношению к коробке… В любом случае, пожелаем Алексею огромных успехов в спорте, щедрых спонсоров, и как можно меньше сходов по технике.